Одна из основных проблем, с которой сталкиваются владельцыМицубиси Лансер 9, это повреждение и критический перегрев дисков тормоза. Чаще всего этот недочет разработчиков настигает автолюбителей в интервале пробега с 30-70 000 км.
Скорость износа и, соответственно, временной отрезок, через который потребуетсязамена тормозных дисков на лансер 9, зависит от манеры вождения отдельного человека, от состояния дорог. Если относиться к машине бережно, то проблемы с дисками не побеспокоят вас вплоть до 80-100 000 км пробега.
Чтобы избежать опасных ситуаций на дороге (как для самого водителя, так и для пешеходов), качество торможения должно быть на должном уровне. А оно, в свою очередь, обусловлено такими показателями как состояние дисков торможения, толщина колодок, гидравлика и тормозные поверхности автомобиля.
Как выяснить, что диски пора менять?
В данной модели производства Мицубиси ни вентиляция, ни внутреннее охлаждение дисков торможения не продуманы в полной мере, из-за чего перегрев наступает очень часто. Выявить эту проблему можно похарактерным признакам:
- Резкое изменение цвета, толщины самих дисков (частично или полностью).
- Снижение износоустойчивости описываемых автозапчастей.
- В момент торможения рулевое колесо может начать вибрировать, дрожание руля также свидетельствует о наличии неисправности.
- Ухудшение процесса замедления автомобиля педаль тормоза становится непослушной, машина плохо притормаживает.
Процедура замены тормозных дисков на Лансере 9
В том, чтобы произвестизаменутормозных дисков на любом из Лансеров, в том числе и на 9-м, ничего сложного нет. Нужно просто следовать инструкции и здравому смыслу.Отнимет вся процедура не более получаса часа вашего свободного времени. Чтобы определиться с моделью новых автозапчастей, следует проконсультироваться с продавцами в автосалонах. Но имейте в виду, что родные новые колодки будут жестковаты и источат диск. Потому отдайте предпочтение похожим по характеристикам моделям, но производства другой фирмы.
Если с моделью новых дисков определились, приступаем к самой ответственной части ремонту. Для него нам потребуются такие инструменты как разводные ключи на 14 и 17, а также плоская отвертка.
Приступим:
- Домкратим колесо (начнем с передних), подкладываем снятую запчасть под лонжерон. Туда же для верности можно поставить доски чтобы автомобиль не сорвался с домкрата.
- Берем рожковой или накидной ключ на 14. Если колодки слишком туго сидят и прикипели, можно побрызгать WD’шкой.
- Далее следует извлечение суппорта. Следите за тем, как вы его укладываете — он должен лежать надежно.
- Ключом на 17 отсоединяем два болтика, служащие для крепления тормозных колодок со скобами. Если не хотите церемониться, можно просто рвануть колодки плоской отверткой из пазов, то есть вместе с пластинками.
- После того, как и сами колодки, и скоба сняты, необходимо извлечь колодки из пазов.
- Не забудьте снять со старых деталей пластины, препятствующие скрипу. Сделать это можно с помощью все той же плоской отвертки. Сделали? сразу же крепите их на новенькие колодки. Однако не забудьте хорошенько вычистить пластины перед всеми манипуляциями.
- Дальше у нас идет очистка маленьких держащих скоб. Для этого используйте нож или отвертку.
- Из скоб извлекаем направляющие, чистим от пыли, грязи и налипшей старой смазки.
- Снимаем резиновый пыльник он также нуждается в должной очистке не пропустите ни внутренних углублений, ни скоб.
- Скобы и направляющие смазываем заново, вставляем по своим местам.
- Затем на место устанавливаем новые колодки торможения.
- Чтобы суппорт идеально вошел на свое место, поршень нужно немного вдавить обратно. В этом деле поможет наш рожковый ключ, в принципе, подойдет и накидной. Чтобы дело пошло быстрее, а ход поршня был мягче, откройте крышку бачка тормозной жидкости должно помочь.
После всех этих манипуляций по замене тормозных дисков садимся в Лансер 9, пару раз нажимаем тормоз. Жать нужно до тех пор, пока педаль не станет твердой и упругой. Затем запустите двигатель и еще немного пожмите на педаль тормоза. Так цилиндры из суппортов выйдут в полностью рабочее состояние и прижмут колодки к тормозным дискам.
Чтобы уберечь машину, первые пару сотен км попробуйте проехать без резких виражей и торможений.
Сколько придется выложить
Обойдется это удовольствие недешево:диапазон может колебаться в зависимости от выбранной модели новых дисков, но в целом около 1500 рублей и выше.Если захотите провести замену в сервисе, прибавьте где-то рублей по 300-500 отдельно за замену передних, задних дисков. Примерно по столько же накиньте за сопутствующие работы, обслуживание и чистку суппортов.